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Chegou a doca do carro Nexus One, e a montamos em nosso venerável Honda Accord para dar uma volta rápida no quarteirão e para algumas fotos na garagem. (Saiba mais sobre isso daqui a pouco.) Junte-se a nós após o intervalo, pois veremos toda a confusão e se a doca do carro Nexus One vale os US $ 55 que você precisará pagar.
O hardware
A doca é uma junta de articulação básica de esfera e soquete. A amplitude de movimento não é boa, mas isso pode diminuir com o tempo. Possui uma ventosa embutida e há um disco adesivo que você pode usar se o seu traço for texturizado. A parte inferior do Nexus One desliza para o encaixe, e os mesmos conectores dourados usados no encaixe para desktop fornecem energia ao telefone para carregá-lo, quando o carregador de isqueiro de 12V é usado. A parte superior do telefone se encaixa no outro lado.
Existem pequenos recortes para o microfone na parte inferior, bem como o microfone com cancelamento de ruído na parte traseira do telefone. Os botões de volume estão na parte superior da estação (e funcionam apenas com Bluetooth).
É um excelente ajuste. Não há como o seu telefone se soltar, e é feito com estilo. Há bastante folga no cabo de carregamento espiralado para manter as coisas flexíveis, mas não tanto quanto seria o seu caminho.
O dock tem seu próprio alto-falante e é bastante alto e (a menos que você esteja em uma Honda notoriamente barulhenta) deve ser capaz de superar qualquer ruído da estrada. Conversíveis são outra história, é claro. As chamadas telefônicas recebidas são anunciadas com um toque alto e distinto.
O software
Quando conectado, o Nexus One sincroniza com o dock via Bluetooth. É quando o aplicativo veicular entra em ação. O aplicativo veicular tem cinco opções - visualizar mapa, navegação, pesquisa por voz, contatos e pesquisa. Os dois primeiros lançam o Google Maps, que funciona normalmente. A pesquisa por voz é um recurso bem-vindo, porque o objetivo principal do dock é manter as mãos fora do telefone
As coisas pioram um pouco com o aplicativo de contatos, pois ele é exibido apenas no modo retrato. Portanto, quando você o usa com a estação montada horizontalmente, os contatos ficam para os lados. O mesmo vale para a tela inicial do Android tradicional. Enquanto você não quer brincar com ele enquanto dirige, certamente também não quer olhar para os lados.
Vale a pena?
Por US $ 55, o carro Nexus One não é barato. Mas é um acessório muito bom e, nesse momento, é um que você definitivamente deve considerar se usar o telefone no carro.
Temos apenas algumas queixas, uma importante, duas não tão ruins. Testamos a doca em um dia nublado, e a tela AMOLED ainda sofria com o desgaste habitual ao ar livre. Isso vai piorar à medida que houver mais sol. (Dito isto, as coisas devem parecer bem doces à noite.) É por isso que filmamos a maioria das nossas fotos para esta resenha em uma garagem, embora existam algumas pessoas do lado de fora do programa que tiveram um brilho ruim.
OK, isso não é culpa da doca. Mas este é o seguinte: A tela deve atingir automaticamente o brilho mais alto quando o telefone estiver encaixado e carregando. (Melhor ainda seriam controles de brilho no aplicativo veicular e / ou escurecimento automático à noite por meio do sensor de luz ambiente, que possui problemas próprios.) Esse e o problema acima com os contatos laterais devem ser outra correção fácil do software.
Além disso, gostaríamos de ver um transmissor de FM nesse cara para canalizar música, navegação e telefonemas diretamente nos alto-falantes estéreo do carro. Isso teria exagerado e valido a pena a grandiosidade geral do Google no Nexus One.
Então, recomendamos o suporte para carro Nexus One? Sim. E você ganha um agora por US $ 55 no Google.com/phone.
As fotos ao ar livre, com brilho …
E todos os outros …
