Pai moderno dirige um modelo tesla 3!

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As prioridades mudam à medida que envelhecemos - e também quando os preços mudam exponencialmente. A sensação de precisar o certo neste segundo que você recebe de um smartphone - mesmo que custe cerca de US $ 1.000, como é o caso dos atuais dispositivos de última geração - simplesmente não é tão premente quando você está pagando hipotecas e começando a pensar seriamente nos custos da faculdade de seus filhos.

Envelhecer é uma merda. Não faça isso.

Mas, de vez em quando, você vê algo que olha esse véu de responsabilidade, espia por dentro e ameaça pegar nas duas mãos e simplesmente rasgá-lo. Lembro-me daquele sentimento com o Treo 750 com quase 20 anos. (Qual, longa história, é a razão pela qual você está lendo isso em primeiro lugar.) E nos últimos dois anos, tive o mesmo tipo de sentimento com um brinquedo muito mais caro - o Tesla Model 3.

Estou apenas no meu segundo carro. Meu primeiro foi um BMW 325e de 1985 que tinha mais errado com ele do que eu gostaria de lembrar. (Mas você realmente nunca viveu até dirigir um carro com um odômetro quebrado e um cilindro mestre de freio que, digamos, era um pouco enganador.) Meu atual motorista diário literal é um Honda Civic 2005 !) com apenas 84.000 milhas. Ele não tem mais os assentos de carro na parte de trás, mas mostra as manchas de ser o primeiro veículo em que seus filhos cresceram.

Eventualmente, será hora de algo novo. E eu realmente quero que seja um Tesla Model 3.

O Modelo S é muito caro demais. Não posso comprar um carro que custa quase tanto quanto a minha casa. Mas o modelo 3? Não é barato. Mas também não está fora do reino das possibilidades. Isso é viável.

Este é o carro perfeito para mim - mesmo que não seja o carro perfeito para mim no momento.

Já se falou tanto do Modelo 3 que não vou repetir muito aqui. É um passeio divertido. É pesado, mas pesado por causa das baterias. Por isso, adere à estrada, mesmo enquanto você sente cada um desses 3.800 libras - um bom 1.300 ou mais do que estou acostumado a dirigir. Você percebe.

E aquela tela sensível ao toque de 15 polegadas. Eu não tinha certeza se iria gostar. Mas rapidamente se tornou uma segunda natureza, mesmo que ainda haja muito espaço para melhorias. (Para não falar da minha quase nunca precisar da opção de aquecer os assentos ou o volante na Flórida.) São informações sobre meio carro, meio mapa, com uma interface de usuário bastante intuitiva. As coisas aparecem sobre o mapa, o que é sempre. Embaixo como um ponto de referência.

Obviamente, não há Android Auto a bordo. Embora o AA não seja perfeito, ainda estou convencido de que é a melhor interface do usuário em um carro para distrações mínimas. Mas o Modelo 3 lida com multimídia e contatos via Bluetooth, o que significa que ainda é melhor do que muitos outros sistemas de entretenimento e entretenimento por aí.

O fato de o carro ser elétrico é um grande ponto de venda para mim. Primeiro, apenas a idéia de eliminar os combustíveis fósseis e todas as dores de cabeça ambientais (e políticas) que acompanham isso. Mas também porque enviar tanta energia diretamente para as rodas é algo que você precisa experimentar antes de morrer. Não, não existe o Modo Ludicrous, mas fazer de zero a sessenta em (mais ou menos) 5 segundos é mais do que suficiente aceleração praticamente em qualquer circunstância cotidiana. Isso o tirará de tantos problemas quanto puder.

O resto do carro? Interessante, se não excessivamente emocionante. O interior, na verdade, é um pouco barulhento, mesmo que eu ache que foi melhorado no Modelo S, apenas removendo aquelas latas de lixo que eles chamavam de maçanetas. (Quem projetou aqueles que nunca tiveram um filho no carro. Nunca.) Um frunk é divertido. Os botões em vez das maçanetas das portas são realmente legais, e eu me acostumei com eles rápido o suficiente.

Decidiu sacrificar uma viagem telefônica a Paris em favor de uma viagem de Tesla à Flórida! # Cobertura Model3 em breve (e sim, também uma análise do # P20, eventualmente)! pic.twitter.com/XlldN5B4x9

- Michael Fisher (@theMrMobile) 27 de março de 2018

Então, por que cancelei minha reserva? A matemática não estava alinhada para mim agora. Não preciso de um carro novo neste segundo. E depois há a coisa com o crédito de imposto federal. Eu ainda precisava entrar na parte baixa das opções aqui - o carro que eu dirigia era de US $ 56.500, e não a versão de US $ 41.000 que eu realmente encomendaria - e eu simplesmente não sei quando seria capaz encomendar ou se o crédito estaria disponível quando chegar a hora. E não vou me forçar a comprar esse carro antes que eu possa pagar.

Eu ainda quero isso? Claro que sim. E ainda vou tentar conseguir um em algum momento. Eu acho que o Modelo 3 - e Tesla - ainda estarão por aí quando chegar a hora. Enquanto isso, estarei economizando. E eu estarei pronto.

Não deixe de conferir também o vídeo de MrMobile!

Eu dirigi o Modelo 3 na área de Tampa Bay, juntamente com o primeiro e único MrMobile. Não deixe de assistir ao vídeo abaixo para ter mais ação ainda mais gostosa!