O que há de novo no android auto é uma razão para finalmente considerá-lo

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O Android Auto percorreu um longo caminho no ano passado, tanto em sua existência pública. Passou de ser construído em apenas um punhado de carros para dezenas e dezenas, dos principais fabricantes em quase 30 países. (E contando!) Está disponível como uma opção de pós-venda em várias unidades principais de vários fabricantes. Os aplicativos Android Auto estão se expandindo o tempo todo.

E está apenas começando.

Nós conversamos com o que há de novo no Android Auto na conferência anual do Google I / O em Mountain View, Califórnia.

Android Auto no seu telefone, agora com hotwords

OK, primeiro as primeiras coisas. O Android Auto já está no seu telefone. Todos os aplicativos são exibidos no infotainment em seu carro. Não tem um desses? Você não recebe o Android Auto. Mas isso mudará com uma atualização futura do aplicativo Android Auto.

Sim, o Google está trazendo de volta o Modo Carro. E isso é realmente tudo, se você pensar sobre isso.

O modo carro está chegando e, finalmente, incorporado ao sistema operacional.

Os telefones de demonstração que vimos já estavam executando o novo aplicativo Android Auto (no modo Demo). Para iniciar essa visualização, basta abrir o aplicativo Android Auto e ele vai direto para esse modo até ser conectado a uma unidade principal compatível com Android Auto para exibi-la lá. Os pontos de contato são maiores que o normal. O telefone pode ser usado em retrato ou paisagem, mas a interface parece adaptada ao uso de retrato. Os botões voltar e página inicial levam você de volta à tela inicial do Android Auto e não à tela inicial do iniciador. (Para voltar a isso, você terá que sair do aplicativo pela gaveta, que também é onde você acessa o menu de configurações.)

A partir daí, é basicamente a mesma experiência. As experiências do Google Play Música, Mapas e Telefone têm a mesma aparência do Android Auto na unidade principal do seu carro, redesenhada apenas para um telefone.

Ainda estou impressionado com o que sinto por uma experiência Android Auto por telefone. Por um lado, é uma droga de passagem. Ele oferece uma amostra da experiência completa do Android Auto, que simplesmente é a melhor experiência de entretenimento e entretenimento que eu já vi. (Mesmo que ainda seja um pouco mais simplista do que eu preferiria.) Por outro lado, é outro convite para brincar com seu telefone no carro, que é exatamente o que o Android Auto está tentando impedir que você faça. Essa é uma luta sem fim, é claro.

O negócio maior, eu acho, é a adição de hotwords. Esta versão futura permitirá que você simplesmente diga "OK, Google", e o Android Auto ganhará vida. Atualmente, você precisa pressionar fisicamente o botão de voz na tela ou no controle do volante. É uma pequena adição, mas uma espécie de evolução óbvia para o Android Auto. Ainda será possível ouvir o telefone, é claro (porque o Android Auto está no seu telefone), mas remove mais uma camada de interação - e quanto menos você precisar mexer no carro, melhor.

O Waze está chegando

O Waze não está disponível para o Android Auto nunca fez muito sentido. Claro, alguns dos dados são inseridos no Google Maps, e isso é bom. Mas poder relatar construções e acelerar armadilhas e acidentes e todas as outras coisas com as quais você está acostumado.

Milhões de usuários, compartilhando ativamente dados sobre suas viagens, em tempo real. Isso é muito importante, e isso provavelmente se tornará meu aplicativo de mapa obrigatório no carro - mesmo que eu ainda prefira a aparência mais profissional do Google Maps.

No início, você só poderá relatar pressionando os botões na tela. Mas a comunicação de voz certamente seria uma evolução útil disso. Mais uma vez, a idéia é manter as mãos no volante o máximo possível.

Os fabricantes obtêm seus próprios aplicativos

Os carros são muito burros há muito tempo. Leitores OBD2 baratos, aplicativos Android como Torque e serviços como Automatic visam facilitar isso, oferecendo interfaces adequadas para a porta de dados do seu carro, em vez de uma luz binária do mecanismo de verificação.

Mas por que os fabricantes de automóveis não deveriam fornecer mais (e melhores) informações diretamente na melhor interface de usuário disponível? Para esse fim, fabricantes como Honda e Hyundai estão trabalhando em seus próprios componentes para o Android Auto, para veículos de modelos mais recentes. Pressão dos pneus baixa? Você saberá sobre isso. Hora de trocar o óleo? Ele lhe dirá - e fornecerá uma lista de locais próximos onde você pode fazer isso. (As possibilidades de publicidade e promoção para essa são bastante óbvias.)

E para deixar claro, isso quase certamente está em andamento desde que o Android Auto foi lançado. (Você pode encontrar telas de demonstração disponíveis no modo de desenvolvedor do Android Auto.)

É, sem dúvida, uma coisa boa. Você não pode saber muito sobre a saúde do seu carro. O motivo da espera provavelmente foi duplo. Os recursos dos carros novos quase sempre levam mais tempo do que o esperado, especialmente quando os fabricantes são lançados na mistura. O outro, nesse caso, é quanto acesso o Google tem aos dados coletados?

De qualquer forma, é uma adição bem-vinda. Mas vamos dar um passo adiante e usar meu Civic de 2005 como exemplo. Eu adoraria ver a Honda fornecer acesso a um leitor OBD2 (ou vincular-se aos existentes) e, em seguida, através de seu próprio aplicativo Android Auto no dispositivo, para que carros mais antigos tenham uma opção fácil (e oficial) para mergulhar nos dados.

Conexões sem fio

O maior problema do Android Auto não tem nada a ver com o Android Auto. Tem a ver com fazer com que seu telefone funcione com ele em primeiro lugar. Se você estiver usando um telefone Nexus, isso não é um problema. Conecte e funciona. O mesmo vale para um bom número de outros dispositivos por aí. Mas gaste 30 segundos em nossos fóruns do Android Auto e você descobrirá rapidamente que o problema número 1 do pessoal está fazendo com que tudo aconteça quando você conecta o telefone.

Atualmente, existem dois problemas listados nas páginas de suporte do Google para Android Auto. Um envolve o LG G4 e LG G5. O outro, com os telefones Samsung que executam o Android 6.X Marshmallow. E isso é uma enorme variedade de dispositivos ali. Se os telefones se conectarem, talvez seja necessário alterar manualmente a conexão USB para o modo MTP. Cada. Solteiro. Tempo. (Meu Verizon Galaxy S7, por outro lado, nunca funcionou corretamente.)

Junto com isso, no entanto, está o simples inconveniente de ter que conectar seu telefone em primeiro lugar. Problemas do primeiro mundo, nós sabemos. Mas se você estiver conectado ao Android Auto, não poderá usar um carregador rápido. E, de qualquer forma, os fios não são tão futuristas.

Para isso, precisaremos de uma conexão sem fio. E está chegando ao Android Auto, para carros novos que o suportam. Definitivamente, esse é um tipo de compra nova, mas é uma adição muito bem-vinda.

Infotainment alimentado por Snapdragon

E há a questão de ter o Android Auto instalado no carro, em vez de rodar no seu telefone. Este é um material muito futuro neste momento, mas está em andamento há um tempo. A Qualcomm tinha uma demonstração baseada no Snapdragon 820 (em um maldito Maserati, é claro) em funcionamento no Google I / O. Escusado será dizer que isso não é algo que você terá no seu carro por um tempo. Mas há um pouco de guerra entre os fabricantes de silício (a NVIDIA está no jogo de carros há um tempo) e incluirá o Android Auto.

A demonstração da Qualcomm incluiu uma tela vertical de 15 polegadas e um painel digital de 720p. Foi impressionante no sentido conceitual, mas também mostra pouca semelhança com qualquer coisa que a grande maioria de nós possua atualmente. (Não obstante os carros de gama alta - mas mesmo assim fiquei bastante decepcionado com a tela do console do Modelo S da Tesla, no curto espaço de tempo que consegui vê-lo. E se você já dirigiu o Modelo S, sabe como é difícil mova os olhos do topo de uma tela grande e vertical como essa para baixo - e ainda fique de olho na estrada.)

Mas é o futuro e é importante ter o Google e a Qualcomm a bordo aqui.

Então o que vem depois?

Paciência é necessária. É provável que você tenha uma versão do Android Auto no Modo Automóvel no seu telefone primeiro e provavelmente veremos o Waze pousando no AA ao mesmo tempo. (Nada foi definido publicamente para nada disso, no entanto.) O Waze é um grande negócio. Você tem ótimos mapas, que fazem mais do que apenas levá-lo do ponto A ao B.

As palavras-chave devem chegar mais cedo ou mais tarde, imagino. Isso também é um grande negócio. Se você não possui controles do volante (e muitos de nós estão usando as unidades do mercado de reposição para baixo), não será mais necessário tirar a mão do volante para iniciar comandos de voz.

As conexões sem fio serão uma grande mudança, provavelmente, para quem a possui. Mas isso é algo real de última geração.

Uso o Android Auto há mais de um ano. Foi uma jornada lenta e árdua pela primeira investida do Google no mundo automotivo. Mas também tem sido seguro. E o Android Auto fez mais para impedir que eu brincasse com meu telefone enquanto dirigia do que qualquer outra solução que usei.

E este ano, está apenas melhorando.